Applicazioni
Residenziale/Commerciale
I Quadri Manuali di comando e controllo COELMO® sono progettati e realizzati di modo da riunire in un unico sistema di comando, i controlli e le protezioni del Gruppo Elettrogeno, evitando guasti per mancanza olio o alta temperatura motore.
Realizzati in acciaio zincato e verniciati a polveri epossidiche, con un grado di protezione minimo IP30, sono montati sul Gruppo Elettrogeno (o fornibili separatamente su richiesta) e sono isolati dal Gruppo Elettrogeno tramite tasselli antivibranti.
Un interruttore magnetotermico tripolare (quadripolare a richiesta) garantisce la protezione elettrica del Gruppo Elettrogeno COELMO®.
Un ampia gamma di accessori completa il Quadro Manuale.
La scheda di controllo digitale Giotto M 4.1 rappresenta la sintesi dell’esperienza e della tecnologia COELMO®.
Giotto M 4.1 è progettata per una completa gestione del Gruppo Elettrogeno, con un'intuitiva ed efficace interfaccia utente.
Con ben 4 ingressi e 4 uscite programmabili, Giotto M 4.1 è facilmente personalizzabile.
Tensioni Concatenate | |
Tensioni Stellate | |
Frequenza | |
Correnti sul carico |
Giri Motore | |
Tensione batteria | |
Contatore | |
Contavviamenti |
Interruttore a chiave | |
Pulsante Emergenza | |
Numero di ingressi dedicati | 6 |
Numero di ingressi programmabili | 4 |
Numero di uscite dedicate | 2 |
Numero di uscite programmabili | 4 |
Manuale | |
Supermanuale |
Pressione | |
Sovratemperatura motore | |
Sovratemperatura alternatore | |
Rottura cinghia dinamo | |
Fine carburante | |
Insufficiente carica della batteria | |
Sovraccarico | |
Cortocircuito | |
Richiesta manutenzione | |
Basso livello acqua | |
Protezione differenziale |
Pressione olio | |
Temperatura acqua | |
Livello gasolio |
Il Quadro Automatico COELMO® consente di ottenere automaticamente l'alimentazione da Gruppo Elettrogeno delle utenze entro pochi secondi dal verificarsi di un black out sulla rete elettrica principale. Quando la rete riprende il suo normale funzionamento, il Quadro Automatico COELMO® commuta nuovamente le utenze sull'alimentazione della rete elettrica.
Le funzioni svolte dal quadro sono:
- avviamento automatico ed immediato del Gruppo Elettrogeno quando la tensione della rete esterna varia rispetto ad un valore predefinito;Il modulo di commutazione di potenza (opzionale) è realizzato con contattori interbloccati elettricamente e meccanicamente fino a 250 A e con sezionatori motorizzati 1-0-2 oltre i 250 A
La scheda digitale di controllo e comando automatico Lexys AMF 4.1 e' una centralina elettronica per la gestione automatica o manuale del Gruppo Elettrogeno.
La Lexys AMF 4.1 è la migliore soluzione per monitorare e comunicare con il Gruppo Elettrogeno.
Grazie ad una tecnologia innovativa, COELMO® è riuscita ad integrare in una unica interfaccia i più sofisticati sistemi di controllo con le più efficaci e sicure modalità di comando.
La scheda digitale di controllo e comando automatico Lexys AMF 4.1è la sintesi della conoscenza acquisita dalla COELMO® in oltre 70 anni di progettazione e realizzazione di Gruppi Elettrogeni.
La tecnologia innovativa Lexys AMF 4.1® consente il funzionamento del Gruppo Elettrogeno sia in modalità manuale che in quella automatica.
I parametri elettrici e meccanici del Gruppo Elettrogeno sono continuamente monitorati da una logica avanzata che offre sicurezza di esercizio ed immediatezza di erogazione in caso di black-out.
L'interfaccia utente della Lexys AMF 4.1 è ottimizzata per una veloce lettura, anche nelle più difficili condizioni di visibilità, e per una elevata affidabilità di funzionamento nel tempo.
Tensioni Concatenate | |||
Tensioni Stellate | |||
Frequenza | |||
Correnti sul carico | |||
Potenza attiva | |||
Potenza apparente | |||
Fattore di potenza | |||
Corrente differenziale |
Pressione olio | |||
Temperatura Olio | |||
Temperatura acqua | |||
Livello gasolio |
Pressione olio | |||
Sovratemperatura motore | |||
Sovratemperatura alternatore | |||
Rottura cinghia dinamo | |||
Insufficiente carica della batteria | |||
Fine carburante | |||
Sovraccarico | |||
Cortocircuito | |||
Richiesta manutenzione | |||
Basso livello acqua | |||
Protezione differenziale | |||
Temperatura Olio |
Manuale | |||
Supermanuale | |||
Automatica | |||
Test |
Pulsante Emergenza (sul Quadro) | |||
Numero di ingressi dedicati | 7 |
9 |
8 |
Numero di ingressi programmabili | 4 |
4 |
8 |
Numero di uscite dedicate | 2 |
4 |
4 |
Numero di uscite programmabili | 4 |
4 |
8 |
Numeri ingressi analogici dedicati | 3 |
3 |
4 |
Numero ingressi analogici programmabili | 4 |
||
Numero uscite analogiche programmabili | 2 |
||
Caricabatteria automatico | |||
Sirena elettronica | |||
Messaggi programmabili da PC | |||
Memoria storica avarie | |||
Memoria storica eventi | |||
Possibilità di espansione | |||
Piano di Manutenzione dettagliato | |||
PLC integrato | |||
Interfaccia con Dispalay remoto | |||
Scheda riporto 16 allarmi | |||
Display Grafico |
Giri Motore | |||
Tensione di batteria | |||
Conta ore | |||
Corrente differenziale | |||
Conta avviamenti totali | |||
Conta avviamenti falliti | |||
Contatore energia attiva | |||
Contatore energia reattiva | |||
Sincronoscopio |
Calcolo rumorosità
Calcola il contributo sonoro prodotto ad una certa distanza da una sorgente puntiforme e campo libero, conoscendo il livello sonoro dovuto alla medesima sorgente ad un’altra distanza.
Pulsante Blocco Emergenza
Per arrestare immediatamente il Gruppo Elettrogeno in caso di emergenza
L’allestimento per traino lento consente al gruppo di essere agevolmente movimentato.
Un piede regolabile in altezza fissato al timone permette lo stazionamento in piano del Gruppo Elettrogeno.
Realizzati in differenti dimensioni e portata, la velocità max di traino è di 70 km/h.
Il carrello prevede un sistema di frenatura pneumatica, di ammortizzazione e sospensione, l’impianto elettrico di segnalazione (luci di posizione e stop) e il serbatoio carburante per il Gruppo Elettrogeno.
Il sistema di aggancio alla motrice dei servizi elettrici e pneumatici e l'occhiello di traino sono omologati e compatibili con l'uso civile e militare.